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大前駅

群馬県吾妻郡嬬恋村

JR東日本吾妻線の終着駅で、昭和46年3月7日に開業。 単式ホーム1面1線で、列車の運行は1日5往復だけのため、ホームでの撮影が比較的行いやすい環境です。

群馬藤岡駅

群馬県藤岡市

JR東日本八高線の駅で、昭和6年7月1日に開業。 相対式ホーム2面2線を有する駅で、駅舎正面入口上に地元特産の鬼瓦が取り付けられています。 線路上に電線がなく非電化区間にあり、気動車が走行しています。

岩宿駅

群馬県みどり市

JR東日本両毛線の駅で、明治22年11月20日に開業（同44年改称）。 単式ホーム１面１線と島式ホーム１面２線のホームを有する地上駅で、桐生競艇場への無料バスが発着しています。

土合駅

群馬県利根郡みなかみ町

谷川岳の麓、新潟県境にあるＪＲ東日本上越線の駅で、昭和11年12月19日に開業。 上りホームは地上に、下りホームは462段の階段を下りた地下70ｍにあり、「日本一のモグラ駅」と呼ばれています。

横川駅

群馬県安中市

JR東日本信越本線の駅で、明治18年10月15日に開業。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、中線を1線持つ駅です。 1997年北陸（長野）新幹線開業に伴い横川から軽井沢駅間が廃止となり、信越本線の群馬県側の終着駅となっています。

根小屋駅

群馬県高崎市

上信電鉄上信線の駅で大正15年6月1日開業。青色の外観が特徴的。ホーム待合所の掲示板には地元高校生の作品が飾られるなど地域に根ざした駅です。

高崎駅

群馬県高崎市

明治30年5月10日開業。JR線と上信電鉄上信線をつなぐ駅です。上信電鉄は０番線ホームから発着。廃電車を再利用した待合室があります。

わたらせ渓谷鐡道貸切列車

わたらせ渓谷鐵道には、2種類のトロッコ列車があります。 春には、花桃の咲き乱れる渓谷を走るトロッコ列車「花桃号」が運行されます。

沢入駅

群馬県みどり市

わたらせ渓谷鐵道の駅です。 ログハウス風の駅舎の2面2線の無人駅です。 プラットホームと木造の待合室は、国登録有形文化財であり、レトロな風情があります。

神戸駅

群馬県みどり市

わたらせ渓谷鐵道の駅です。 駅舎はレトロな木造建築、2線2ホームの無人駅です。 2線の先には、かつて東武日光線を走っていた車両を利用したレストラン「清流」があります。

小中駅

群馬県みどり市

わたらせ渓谷鐵道の駅です。 山を背負ってたたずむ1面1線の単線ホームで待合室がある無人駅です。 ホームから眺める線路の先には、山々と、渓谷に係る赤い橋が遠くに見えています。何の変哲もない駅ですが、駅前の小道からホーム全景が撮影できます。

中野駅

群馬県みどり市

わたらせ渓谷鐵道の駅です。 ゆるやかなカーブ上にある駅で、駅舎はなく単線ホーム（1面1線）の無人駅です。 牧歌的な風景の中にたたずむホームは、のどかさも寂しさも演出できる風情です。

花輪駅

群馬県みどり市

わたらせ渓谷鐵道の駅です。 足尾銅山の銅街道宿場町であったことから、駅前には「花輪宿」と書かれた灯ろうがあります。 駅舎前には、よく手入れされた小ぶりな日本庭園がしつらえられています。

上毛電気鉄道貸切列車

列車を貸し切って撮影することができます。 中でも、デハ101は上毛電気鉄道の昭和3年開業時に製造され、今走る電車としては、日本で最古級の車両と言われています。 昭和初期を思わせるレトロ感あふれる角ばったデザイン、「ウーウー」とうなるような独特の低駆動音が魅力です。

西桐生駅

群馬県桐生市

上毛電気鉄道の終点となる駅で、昭和3年開業当時の趣を残した駅舎は国の登録有形文化財です。腰折れ屋根が特徴的で、上げ下げ窓を持ち、モルタル塗りの壁面にはガラスやモルタルのレリーフが施された、昭和初期のモダンな洋風建築となっています。 足利方面へのアクセスも良く、JR桐生駅まで徒歩約5分、車約30分...

富士山下駅

群馬県桐生市

上毛電気鉄道上毛線の駅。 群馬県桐生市内の富士山（ふじやま）の麓にあり、一時は外国人旅行者が世界遺産の「富士山」と勘違いして数多く訪れた迷駅です。 駅には電鈴式踏切が設置されていて、昔懐かしい踏切音を楽しめます。上毛電気鉄道で一番長い渡良瀬川橋梁もあるため、鉄道ファンの撮影スポットとなっていま...

赤城駅

群馬県みどり市

上毛電気鉄道で唯一の他社線、東武鉄道の桐生線が乗り入れる接続駅となっています。 特急りょうもうは浅草との間を結び、東京への玄関口として多くのお客様に利用されています。

大胡電車庫

群馬県前橋市

大胡駅構内にある大胡電車庫は開業当時に建てられ、国の登録有形文化財。 車庫内には2本の線路が引かれ車両を格納することができ、機械室等があります。

粕川駅

群馬県前橋市

上毛電気鉄道の駅。 背景に赤城山が大きく見えることから、粕川駅～膳駅間を走行する列車の姿を撮影に来る鉄道ファンも多く、自社の宣材写真にも活用しています。 線路周辺は田畑のため、季節に応じて、夏は緑色、秋は黄金色になり、写真映えのするポイントです。

大胡駅

群馬県前橋市

上毛電気鉄道の駅。 昭和３年開業当時からの駅舎で、国の登録有形文化財。構内には変電所・大胡電車庫などが併設された、上毛電気鉄道の重要拠点です。

上毛電気鉄道上毛線

群馬県前橋市

上毛線は、群馬県前橋市の中央前橋駅から同県桐生市の西桐生駅までをつなぐ鉄道路線で、赤城山の雄大な景色を臨む生活路線。 駅間の距離は比較的短く、国の登録有形文化財に登録された駅など23駅あり、持込料無料で車内に自転車をそのまま持ち込むことができます。

中央前橋駅

群馬県前橋市

上毛電気鉄道の起点となる駅で、2000年に開放的な雰囲気のガラス張りの駅舎に建て替えられました。 前橋市中心市街地の商店街近くにあります。 ホームに沿って流れる広瀬川の眺めは抜群です。

南蛇井駅

群馬県富岡市

上信電鉄上信線の駅で明治30年7月7日開業。駅名は「なんじゃい」と読み、その語感から珍駅名としても知られています。

千平駅

群馬県富岡市

上信電鉄上信線の駅で明治44年8月18日開業。 道路からやや高い山際にある駅のホームへと続く階段が、山村ののどかな風景を演出します。